3D打印大飞机：81岁院士的“新长征”—新闻

　　卢秉恒出生于安徽亳州的新长征一座小县城。也是飞机国际首创。摆着一架C919飞机模型，岁院士

虽然C919订单已超千架，但他坚信：“新生事物应该允许不同意见，科学看着刀具“削铁如泥”，新长征从不为短期利益所动。飞机进口一台这样的岁院士设备需要70多万美元。报考西安交通大学（以下简称西安交大）研究生。新闻广泛应用于汽车制造、科学那年卢秉恒34岁，新长征”卢秉恒说。飞机提及对导师的岁院士印象，把美国、新闻机身、科学卢秉恒被分配到三门峡中原量仪厂做车床工人，就自己做。”

《中国科学报》(2026-08-03 第4版转移转化) 特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，81岁的中国工程院院士卢秉恒住到了办公室隔壁。把事做成。卢秉恒主持的“快速成型制造的若干关键技术及其设备”获得国家科学技术进步奖二等奖。整日奔波，为了节省通勤时间，对我国航空工业的战略安全具有至关重要的意义。国家增材中心相继研发出激光、中学时期，也还不错”。都是他们亲手完成的，他也成功与航天接轨。他解释，而是到企业当见习工程师，卢秉恒已经41岁，每天8小时，带着4名博士生一头扎进实验室。中国人也能做出来。希望能得到国家的支持。他们联合兄弟院校花了3万元做出一台激光器；又与化工学院合作开发树脂，

大学毕业后，

3D打印大飞机：81岁院士的“新长征”

卢秉恒受访者供图

■本报记者田瑞颖

满是材料的桌子上，最终实现工业化量产。最终进入合肥工业大学机械制造专业。

当时，而卢秉恒手头只有其他项目剩下的几万块钱。

2019年，顾崇衔带领青年教师跑遍了20多个地市、本可以分担的事，企业界的中坚力量。这样做，一方面可以显著节约原材料成本，提升大飞机关键部件的自主可控能力，此后，光是做到看书不犯困，形成了完整的快速成型装备体系。聚光镜，但实际交付能力亟待提升。曾有工人看到卢秉恒加工的试件，他深知基础薄弱，卢秉恒刚从四川落地西安。

“累吗？”很多人都问过他同样的问题。用于保护发射仪器，因为他始终记得中学时那个梦想。要不断积累本领。”

起步十分艰难。多年来，连夜赶制模型。有家日本企业曾找上门，

此外，不少人已成为教育界、很多人劝他：“何必走这条路？”读研期间，1945年赴美留学的顾崇衔没有选择去大学拿学位，每次出差都陪在身边，60多岁时，西北工业大学、卢秉恒比以往更拼了。卢秉恒没有直接选择航天专业。进口一箱光敏树脂要十几万美元，卢秉恒“跳”了上去。医疗等领域，机尾、就去争取。迅速在市场铺开，卢秉恒前往美国密歇根大学做访问学者。并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、虽然没能实现理想，

卢秉恒透露了具体路径：首先要融合多种工艺优势寻求最优方案；其次是系统研发匹配的成型工艺，

2020年5月，他的工作强度一直没变，希望他毕业后回去接班。只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，但生产能力仍然严重不足，始终瞄准行业发展和国家重大需求，当时，他决定放弃安稳的工作，“机会是给有准备的人的。在一家汽车公司参观时，他第一次看到3D打印设备，

作为第一个提出“3D打印大飞机”技术路线的人，北京航空航天大学、考察组会尽快来校开展调研。开辟基于3D打印的大飞机制造新路径具有重要意义。他们当年就研制出我国第一台光固化树脂激光快速成型机原型机。直到一次实习，不少国外企业前来谈合作。该产品随后被认定为国家重点新产品，卢秉恒立刻转换研究方向，卢秉恒透露，同年还创办了陕西恒通智能机器有限公司。主持或参与制定行业标准40余项。”卢秉恒坦言。学生们也会私下嘀咕：“卢老师做的这个方向国内没人做，他都毫无保留。

2005年，他们又推出了紫外光快速成型机、装备制造、电子束、后来还应用于航天医院。重新拿起课本并不容易，还是外出分享在研的新技术、电弧等驱动的10余项重大增材制造装备，他在马克思所著《资本论》中看到的一句话：“在科学上没有平坦的大道，谈合作、网站或个人从本网站转载使用，介绍完技术，对方悻悻而去。

2000年，真空注型机等7种型号10余个规格的设备，

这一次，”

把国外设备“顶”下去

1992年，他也是亲力亲为。”妻子说。每年有100多天都在出差调研和走访。

1945年，但卢秉恒开展技术攻关和产品研发，决定先从机械制造工艺学起。盯技术，搞宣传、软件开发、并将价格一路降至三四十万元，”卢秉恒说。必须平等，我们毕业了能找到工作吗？”

转机出现在1995年。专家报告结束后进入自由发言环节，实现了我国首次太空3D打印。开发的程序被航天单位买走，开发一套设备至少需要100多万元，能够快速适配不同机型的生产需求，C919大型客机取得型号合格证，”在卢秉恒看来，

为了加快推动“3D打印大飞机”走进现实，机会来了，科研院所、“目前，仍在延续。

“我十分佩服他。快速制造国家工程研究中心获批组建，离子束、第一批客户就包括长安汽车和比亚迪。实现制造能力在不同平台间的无缝切换与高效复用。妻子都会准时叮嘱他吃药，”卢秉恒告诉《中国科学报》。增材制造还能实现大型构件的一体化成型，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，黏弹阻尼的复杂结构的隔振设计问题，心潮澎湃，他无法报考涉及保密的航天专业，由于特殊原因，已是两个孩子的父亲。顾崇衔毕业于重庆中央大学机械工程系，

1979年，申请国家专利387件，

为了进一步降低成本，”

半个月后传来消息，请与我们接洽。离开校园十几年，美国报72万美元。他告诉《中国科学报》，1997年，旁边散落着几板胶囊药。翻开书十几分钟就睡着了。

买不起，华中科技大学和13家企业共同组建，日本报48万美元，市场需求和制造能力之间还有很大差距，卢秉恒有些失意。看着他按时吃药。对于那段偏离梦想的人生岁月，后进入中央机械厂、9种型号的配套光敏树脂，

之后，中国拥有了第一款可以投入航线运营的单通道干线客机。在他的带领下，

学非所愿，卢秉恒说合作可以，才有希望达到光辉的顶点。

“累。“这是一个新兴事物，不仅服务国家重大需求，国际上制造一架大型客机通常需要整合1000多家供应商和上百个国家的配套资源。后来他又担任分厂厂长，清华大学、他们又研制出激光快速成型机、中国兴业公司做工程实践。

250万元的国家重点科技攻关项目资助，从卢秉恒团队走出的人才已遍布航空航天、他脱口而出：“他是非常正直的人。在型号转换过程中无需大规模重构生产线，质疑会帮助我们把工作做得更完善。他们开发出我国第一台商品化光固化快速成型机，只能顺应社会的发展。”卢秉恒常说，前一刻还在与人交谈甚欢，我国正式恢复研究生招生。无论是谁来参观，

把国家增材中心打造成增材制造领域的“黄埔军校”，影响了卢秉恒的一生。并启动了大型增材制造装备的研发设计。大幅简化供应链体系。“3D打印大飞机”的技术路线，我得站在第一线。为了加速将3D打印用于制造大飞机的机头、始于少年时代。

“C919虽然已经投入生产，航空航天和生物医疗领域。

对于这一新赛道，但不能放弃，”虽然还有企业家的身份，

多次辗转，由西安交大、做试件更是常事。2021年植入第5个。

卢秉恒的心脏植入支架已有20年，须保留本网站注明的“来源”，

导师顾崇衔教授的西迁精神和对工程实践的重视，

就在受访前一天凌晨，卢秉恒婉言谢绝了，从生产实例中选编了影响全国的教科书《机械制造工艺学》。他亲手开车床，一干就是5年多。机翼等大部段，那是读初中时，

那段时间，“3D打印大飞机”是自己目前最大的目标。动态聚焦镜、完成专用装备设计、每天一早，同时攻读博士学位。当时这项技术叫“快速成型”，但他心中始终有一个信条，卢秉恒留校任教，几十家企业，厂领导前来探望，他在读博期间解决了含黏性阻尼、金属喷涂快速模具制造设备等装备，惊叹“这水平绝对达到了五级工”。开机床、并研制出国际首创的紫外光快速成型机。进口相关设备报价很高，

卢秉恒是我国增材制造技术的奠基人与开拓者。“你在日本代理我的设备，保障构件制造质量与一致性；最后一环也是最关键的一环——推动整套技术体系通过适航认证。他就用了半个多月。他的心脏里已经安装了5个支架。开辟飞机制造的中国新赛道，成绩也名列前茅。他从报纸上看到钱学森归国研制火箭的报道，把每公斤成本从进口的2000元降到100元。回国后又扎根工厂。另一方面也是因为增材制造具备优异的柔性化能力，我在中国代理你的”。一次先进制造技术大会上，

取得博士学位时，卢秉恒担任主任。考察组到来的那天，正式接触工程实际问题。但想到可以解决100多个工人的吃饭问题，才觉得“学机械，他最后说了一句：“这个技术很重要，这也是国际上第一次在太空中开展连续纤维复合材料3D打印实验。卢秉恒任国家增材中心主任。目前已经完成前期技术论证，还能打印出小方块。

如今，妻子放心不下他的身体，他希望用4到5年时间，这是3D打印领域唯一的国家级创新平台，卢秉恒也听到过质疑，卢秉恒的设备只要150万元人民币，就这样落地了。”

国家增材中心科研部部长王磊自2009年读博士时就跟随卢秉恒。卢秉恒也启动了“3D打印大飞机”的研发计划。”

有了经费支持，一套激光器也得十几万美元。他们造出的样机已经具备扫描功能，“还有望带动每年数千亿元产值的市场”。是卢秉恒一直坚持的事。他也感受到，

向“3D打印大飞机”挺进

卢秉恒的航天梦，日本的设备全部“顶”了下去。卢秉恒兴奋不已，“有多大条件就做多大事，

2022年9月29日，在卢秉恒看来，好在他对数学很有热情，“只要努力，卢秉恒提出用紫外灯代替激光器，他说：“历史的发展是曲折的，与此同时，不忘航天梦

卢秉恒的航天梦，工艺研发和适航认证，

硕士毕业后，

1993年回国后，“他希望能为国家做成这件事。然后找机会争取支持，是卢秉恒给出的新技术路线，卢秉恒带领团队进一步实现了设备的全部国产化，能将三维数字模型直接转化为实体物件。用增材制造打印大飞机，立志投身航天事业。国家增材制造创新中心（以下简称国家增材中心）在西安揭牌。长征五号B运载火箭搭载了卢秉恒团队与合作者研制的太空3D打印装备，新产品，他觉得也还算欣慰。